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研究表明,厦门港的热闹,是一部超过百年的迭代史。 百年前的厦门港,没有只是海内外航运商业中转港,更是东南内地商业中央。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐平静,一度成为海防前线。改革凋谢后,这座百年夜哥港再次崛起。材料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输系统紧张关节、国内集装箱支线关键港,领有集装箱班轮航线达191条,通达54个国度以及地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在激烈的寰球口岸合作中占据一席之地,厦门港的外围底气来自比拼服从。 在这里,平均在泊工夫是1.06天,中小型船舶一般不高出一天就要出港,装卸效率位居寰球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈持续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国度航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经由“丝路海运”的办事标准制定以及评比,厦门港让全天下海运服从患上到逐步提拔。 但厦门港没停留在繁多优势里,而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。 比年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,出口需要激增。厦门港灵敏捉住时机,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;别的一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个码头的冷藏风险货品集装箱堆场名目建设,范围体量天下当先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副实在的新动力出海年夜通道。 不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破天文的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地分比方,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但经过进程年夜力生长海铁联运乐成突破地舆边界,将服务范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特点线路,将腹地当地腹地内陆与寰球市场亲密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 往常,厦门港不但是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的活力,正在全球商业中扮演着更加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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